В любом ДВС Лады используется один или несколько ремней. Это может быть приводной, ремень газораспределительного механизма, кондиционера или ГУР в отдельности или ремень генератора Калины. Ремни изготавливают из резины, что делает не самым вечным продуктом. Поэтому автовладельцу следует знать, как оценивают состояние этого изделия и производят замену.
Диагностика ремня генератора на Lada Kalina
Ремень генератора имеет один и тот же принцип работы: забирает крутящий момент от двигателя и передает его на шкив генератора. Последний раскручивается и отдает энергию в бортовую сеть.
Среди признаков неисправностей ремня принято считать:
- различные шумы или свисты, особенно на холодном моторе;
- свист после проезда луж;
- плохая работа генератора – тускнеет свет время от времени;
- отсутствие заряда от генератора;
В последнем случае, скорее всего, ремень уже порвался. Но перед этим будут вышеперечисленные признаки. В процессе износа ремень трескается и теряет свою форму. Время от времени ремень буксует и лишает бортовую сеть электроэнергии, из-за чего и происходит мерцание света.
Именно при проезде луж, ремень генератора на Калине получает большую порцию воды, которая уменьшает трение межу ремнем и шкивом. Так возникает неприятный визг.
Еще один повод задуматься о состоянии ремня – это шум натяжного ролика, который создается изношенными подшипниками. Как и ремень, он чаще проявляет себя на горячую.
Проверять состояние ремня необходимо путем внешнего осмотра. Данная процедура выполняется раз в 60 тысяч км. Ремень проверяется на наличие трещин или «махристости».
После чего необходимо принять решение о его замене или натяжке. Натягивать следует только ремень без видимых следов износа. Наличие хотя бы одной трещины – это повод заменить изделие.
Виды приводных ремней для Лада Калина
Моторы Лады Калины и ее производных постоянно модернизировались и имели разную конструкцию, равно, как и разную длину соответствующих ремней.
Для удобства подбора запчастей, мы решили сгруппировать все каталожные номера в таблицу:
| Артикул ремня | Описание двигателя |
| 6PK823 | Самый ранний двигатель, который использовался еще на ВАЗ 2108-2115. В конструкции отсутствует натяжитель и кондиционер. |
| 6PK882 | Ремень, который предназначен для двигателей с натяжителем, но без кондиционера. |
| 6PK1018 | Используется в моторах с натяжителем ремня и кондиционером. |
| 6PK995 | Ремень генератора для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-21127 с кондиционером. |
В каталожном номере ремня содержатся и его основные параметры – 6-ти ручейковый поли клиновой, а последние цифры – его длина в миллиметрах, например, 1018 мм.
Менять ремень, желательно, вместе с натяжным роликом. Его артикул — 21231041056.
Как на Калине поменять натяжитель и ремень генератора
Чтобы поменять изношенные элементы, необходимо придерживаться четкого плана действий. Алгоритм делится на три основных этапа:
- Снятие старых запчастей.
- Установка новых.
- Регулировка натяжки ремня.
Для каждого мотора инструкция будет отличаться.
Без кондиционера и натяжителя
Говорить о том, что в этом двигателе полностью отсутствует натяжитель – неправильно. Натяжка ремня генератора здесь задается кронштейном генератора, как и на многих аналогичных конструкциях. Поэтому, чтобы снять ремень генератора, необходимо выполнить следующие шаги:
- Ослабьте гайку верхнего крепления генератора.
- Поворачивая болт натяжителя, изменяйте натяжку ремня.
- Ослабьте ремень и демонтируйте его.
То, что нужно крутить, показано на фото:
Установите новый ремень в обратном порядке. Натягивать ремень нужно до тех пор, пока он не начнет прогибаться на 10-15 мм с нагрузкой в 10 кг.
Замена ремня на 8-ми и 16-ти клапанных двигателях с натяжителем
Это модифицированная версия двигателя, в которой стали использовать натяжной ролик для регулировки ремня генератора.
Ролик позволяет продлить его ресурс, а также отказаться от старого способа регулировки, чтобы иметь возможность добавлять в конструкцию компрессор кондиционера. В связи с этим, генератор был приподнят. Процесс одинаков для 8-ми и 16-ти клапанных моторов.
Чтобы снять старое изделие, нужно выполнить следующие действия:
- Оденьте накидной ключ на ходовой винт устройства натяжения.
- Удерживая сверху гайку на 8, поворачивайте ходовой винт по часовой стрелке, тем самым, ослабляя натяжение.
- Снимаем старый ремень и надеваем новый.
- Производим натяжку ремня в соответствии с нормами – 8-12 мм при усилии в 10 кг.
Наглядно натяжитель показан на фото ниже:
Замена натяжного ролика генератора в Калине
В этом процессе нет ничего сложного. Зачастую замены ролика можно избежать, просто поменяв в нем смазку.
Чтобы проделать это, необходимо выполнить следующие операции:
- Снимите устройство натяжения – кронштейн ролика с натяжителем.
- Подденьте крышку ролика при помощи отвертки и снимите.
- Ключом на 17 открутите болт крепления детали к кронштейну.
- Замените ролик или поменяйте смазку в подшипнике.
- Установите деталь в обратной последовательности и произведите сборку узла.
Снимать натяжитель с двигателя необязательно! Однако так будет проще удерживать ролик от проворачивания при демонтаже крепления.
Поведем итоги
Как видите, ничего сложного в замене и подборе ремня генератора на Ладу Калина нет. Достаточно лишь иметь соответствующий набор инструментов и базовые навыки ремонта автомобиля. При этом можно немного сэкономить на сервисе, при самостоятельной замене ремня и его диагностике.
