Про трансмиссионное масло многие автовладельцы часто забывают. Наравне с моторным, смазка в КПП должна также меняться согласно регламенту. Какое масло в коробку Лады Веста нужно лить и как часто выполняется замена.
Как часто нужно менять масло в АКПП и МКПП Весты
Смену смазки в агрегатах необходимо производить согласно регламенту замены. Производитель установил сервисный интервал замены масла для МКПП следующим образом:
- ТО-0. Через 1000-3000 километров пробега. На данном этапе автовладелец должен обязательно произвести первую замену масла, чтобы очистить ее от последствий обкатки. В процессе обкатки детали притираются, в результате чего неизбежно образуется стружка. Именно от нее нужно очистить коробку во время замены масла.
- ТО-4. Наступает через 40 тысяч километров. Данный интервал является нормальным и в дальнейшем водитель должен менять масло именно с этой частотой.
Помимо МКПП, Лада Веста комплектуется автоматической коробкой передач. Изначально, это был неудачный робот, но затем ему на смену пришел японский вариатор Jatco.
Производитель заявляет, что трансмиссионная жидкость залита в него на весь срок службы – 3 года или 100 тысяч километров, но на самом деле, пробеги автомобилей в России гораздо больше, а потому, замена масла для данного агрегата неизбежна.
На протяжении всех 100 тысяч километров, в процессе технического обслуживания жидкость должна контролироваться. Специалисты проверяют уровень и качество масла. Если оно не соответствует нормам, имеет темный цвет или запах гари, то его необходимо заменить. Наступить это может когда угодно, в зависимости от режима эксплуатации.
Общая рекомендация для всех владельцев – производить замену масла в АКПП так же, как и на механике – раз в 40 тысяч километров.
Какое масло в коробку Весты нужно лить
Если говорить о японском вариаторе, то выбирать не приходится. Производитель настоятельно рекомендует лить только оригинальную жидкость NS3 Fluid Nissan. Применение обычных трансмиссионных масел в данной коробке не допустимо.
Что касается механики, то в данном случае выбор шире и автовладелец может лить что угодно, лишь бы оно соответствовало стандарту GL-4 и GL-4+. Если есть затруднения с выбором, то можно выбрать из следующих марок:
- Лукойл ТМ-4 75W90;
- ZIC GFT 75W85 GL-4;
- Elf Tranself 75W85;
- UAZ TM4 GL-4 75W85.
Масло под маркой УАЗ имеет массу положительных отзывов. Автовладельцы отмечают легкое включение передач и отсутствие шумов при движении. Но Лукойл – лучший вариант по соотношению цена-качество, это еще и выбор производителя.
Нужна ли промывка коробки передач Лады Веста
При соблюдении всех правил эксплуатации автомобиля, промывка в КПП Лада Веста не потребуется. Данная процедура может потребоваться лишь в следующих случаях:
- После обкатки коробки передач. Удалить последствия обкатки можно, просто заменив смазку. Но если сделать дополнительную промывку, то картер будет намного чище и если не на 100, то на 90% очистится от старого масла и стружки.
- Не лишней будет промывка и при смене марки трансмиссионного масла. Дело в том, что разные производители используют свой набор присадок, которые могут вступать в химическую реакцию с добавками в других марках масел. Результат этой реакции – осадок, который мешает нормальному функционированию смазки.
- Последний и самый подходящий случай использования промывки – это случайное использование поддельного масла. Если в коробку было залито неподходящее или низкокачественное масло, то может потребоваться промывка.
Лишний раз использовать агрессивные промывки нельзя. Дело в том, что они поднимают старую грязь с деталей, которая не выводится через сливную пробку.
В результате загрязнение или отложение, которое могло до самого ремонта КПП стоять на одном месте, будет циркулировать по механизму и всячески вредить, царапая детали.
Инструкция замены масла и промывки КПП
Чтобы поменять масло в коробке передач на Лада Веста своими руками, необязательно иметь специальные технические знания. Выполнить данную процедуру можно в условиях гаража.
Как слить старое масло с МКПП Весты
Чтобы обеспечить лучшую текучесть трансмиссионного масла, нужно предварительно проехать около 5-10 километров, чтобы масло немного разогрелось. После этого установите автомобиль на яму или эстакаду и выполните следующие действия:
- Если имеется защита, ее необходимо открутить.
- Поставьте под КПП тару объемом не менее 3-х литров (для МКПП).
- Открутите сливную пробку ключом на 17.
- Слейте масло из коробки.
Дальнейшие действия зависят от того, необходима ли промывка в КПП или нет.
Слив масла с вариатора JF015E
Для вариатора Jatco на Lada Vesta процесс замены выглядит следующим образом:
- Открутите пробку и слейте старую трансмиссионную жидкость в тару более 4-х литров.
- Открутите болты крепления поддона, демонтируйте поддон и обязательно отмойте его и магнит от стружки.
Замена при этом получится не полной, но в процессе слива должно выйти около 4 литров масла из 7. Полная замена возможна лишь при полной разборке вариатора.
Менять масло без снятия поддона категорически запрещено! Иначе вся стружка и грязь разлетится по коробке и быстро выведет ее из строя.
Промывка МКПП и Вариатора на Лада Веста
Промывать вариатор не требуется, но если есть такая необходимость, то промывка выполняется следующим циклом: три частичных замены масла через каждые 1-3 тысячи километров.
Механику промывают аналогичным способом:
- В КПП после слива отработки, заливается промывочное масло.
- Дать поработать двигателю на холостом ходу при нейтральной передаче около 20 минут.
- Слить промывочную жидкость и залить свежее трансмиссионное масло.
Давать нагрузку на МКПП в процессе промывки недопустимо. Поэтому ехать на машине запрещено. Однако есть тип промывок, который позиционируется, как полноценное масло и предназначен именно для чистки коробки в процессе движения. Длительная эксплуатация с этим маслом запрещена.
Заправка МКПП новым маслом
Сложностей при заливке трансмиссионного масла в МКПП Лады Веста возникнуть не должно. Нужно закрутить сливную пробку и открутить заливную на 15, расположенную сверху. Необходимо влить:
- в КПП JH3 – 2,34 л;
- в КПП ВАЗ 210807 – 2,25 л.
Для заливки нового масла нужно снять корпус воздушного фильтра, а заправку производить при помощи длинной воронки. Наиболее удобный способ – открутить выключатель света заднего хода. Через него заправлять коробку маслом намного удобнее.
Следует также отметить, что коробки Гранты и Калины имеют другие параметры и ориентироваться на них не стоит.
Залив масла в АМТ Лады Веста
Для АКПП алгоритм заправки масла несколько сложнее. Для этого понадобятся следующие компоненты:
- не менее 4 литров свежей жидкости;
- прокладка поддона;
- медная шайба сливной пробки;
- два фильтра, тонкой и грубой очистки, а также уплотнительное кольцо под фильтрующий элемент.
Порядок действий при замене масла:
- Открутите два болта крепления фильтра грубой очистки. Снимите его.
- Установите фильтр на место, смазав уплотнительное кольцо маслом и закрутите болты моментом 7 Нм.
- Снимите переднее левое колесо и подкрылок.
- Демонтируйте фильтр тонкой очистки. Для этого снимите корпус и вытащите фильтрующий элемент. Затем установите на его место новый и произведите сборку в обратной последовательности. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо корпуса.
- Установите поддон на место, Затяните болты моментом 5Нм.
- Пробку поддона затяните моментом 35Нм.
- Через воронку сверху, предварительно сняв корпус воздушного фильтра, залейте новое масло – около 3,5-4 литров через полость, предназначенную для щупа.
- Прогрейте АКПП, запустив двигатель в режиме P. Масло нужно прогреть до температуры 50-55 градусов. Для замера лучше использовать ELM 327 и программу CVT z50. Заодно нужно сбросить счетчик старения жидкости.
- После прогрева масла доведите уровень до максимума.
Что будет, если не менять масло в коробке
Любая коробка передач может работать только на масле с соответствующими химическими свойствами – наличие моющих присадок и смазывающих компонентов обязательно.
Со временем, состав смазки меняется, и она постепенно теряет все свои полезные компоненты. В результате, стружки в коробке становится больше и на деталях появляются задиры.
Один из первых признаков сильного износа КПП из-за старого масла – вой подшипников. Со временем, он будет усиливаться, пока не перейдет в рокот или стук. После замены масла в такое позднее время ситуация не улучшится.
Последствия выхода из строя АМТ для автовладельца будут иметь огромный финансовый урон по бюджету. Ремонт такой коробки дорогой, а контрактная КПП – не всегда самый лучший вариант.
Заключение
Не стоит равнодушно относиться к замене масла в коробке передач. Этот узел нуждается во внимании автовладельца не меньше, чем двигатель, поэтому замену нужно производить своевременно и использовать только качественные жидкости для замены масла в Двигателе и КПП. И лучше выполнять эту процедуру самостоятельно, чтобы сэкономить на автосервисе.